港区出入口管理RFID案例

       一、案例背景 

       为了更好的发展国际业务，港口必须加大保安的力度，以满足SOLAS公约的要求，适应全球反恐斗争的需要。几年来，港口认真组织学习了SOLAS公约及其配套的ISPS规则，了解了SOLAS公约对港口设施的保安要求，对保安措施涉及6个方面的船港界面活动（人员进入船舶或港口设施、船上或港口设施内的限制区域、货物装卸、船舶物料交付、非随身行李的装卸和港口设施保安的监控）进行了有效的监控。另外，港口重视对保安员的培训，提高保安员的业务水平。 

       另一方面，港口在推进SOLAS的过程中，还存在一些问题。目前港口的保安工作主要通过保安员来实现的，在车辆管理方面，更多的要凭人工判断，对车辆的违章记录和信用情况都无法及时掌控，存在安全隐患；在人员管理方面，限制区域的出入许可证只能用肉眼识别，安全性不高。另外，人员车辆等信息的记录以及计划的申请都采用纸质载体，手续繁杂，不便管理，不利于信息的共享，效率低下。
针对车辆管理和人员管理中存在的问题，有必要建立一个车辆和人员管理的信息系统，从而方便的管理车辆、人员信息，实现作业计划申请、审批的电子化，数据只需一次录入，实现随时查询。通过建立门禁系统实现对人员的有效监控，实现港口设施及限制区域的安全。 

       二、项目实施意义 

       根据SOLAS和《港口设施保安规则》的有关要求，及时掌握港区内所有车辆的实时状况、加强港区内的保安措施是当前首要解决的问题。经过大量的调研和可行性论证工作，通过在港区所有限制区域和主要通道入口建立一套基于RFID射频识别技术的出入口管理信息系统是一项非常有效和可靠的解决方案，通过该系统的建立可以对进出港区的所有车辆和人员进行有效的管理和控制，从而真正意义上地确保港区的安全。
同时，由于该系统还将涉及到港务局货物的相关管理，需要集团信息系统与各分公司各部门之间的信息共享与传递，因此，该系统还将利用基于SOA的系统架构思想，解决系统间的信息整合问题。这将为集团提供一个未来信息整合的有利的前提条件，也将大大提高集团的整体信息化水平，增强集团信息系统的柔性与扩展性。